全球汽贸网资讯，据汽车新闻报道：一年多前，丰田汽车公司旗下卡车制造子公司日野汽车加入了一个全日本商用车联盟，以加速向电气化的转变。

（图片来源：彭博社）

如今，在陷入一系列令人尴尬的排放和燃油效率丑闻后，日野已被立即赶出该集团，为其未来的发展蒙上了一层阴影。

丰田和日野周三宣布了驱逐日野的决定，丰田称日野的“不当行为”与集团的“抱负和目标”不相符。

这家全球最大的汽车制造商于2021年4月精心策划成立了日本商业合作技术公司，以帮助日本商用车制造商向电池电动、氢燃料电池和自动驾驶技术转型。

最初是丰田、日野和五十铃合并，作为合作的一部分，丰田同意持有五十铃4.6%的股份。丰田已经持有日野50.1%的股份。

铃木和大发后来加入了CJPT，开发用于商业用途的电动微型汽车。

今年3月，日野因被曝早在2003年就在排放和燃油经济性数据上造假而陷入困境。。

丰田总裁在谈到日野时表示:“我们对公司的不当行为非常失望。”

日野公司的员工多年来在643,635辆汽车的发动机测试中造假，其中66,817辆卡车现在被召回。

“除非日野的员工下定决心从根本上改变他们的企业文化，否则无论日野制定什么样的复兴计划，事情都将非常困难。”

日野在被驱逐后表示:“考虑到与认证测试相关的不当行为是长期和广泛的，我们只能说，我们甚至还没有达到解决这些问题的起点。我们非常认真地对待这个决定。”

(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)